Seguro que ya has visto esas luces naranjas parpadeando en el techo de algún coche averiado o, quizás, ya te has hecho con una para sustituir a los viejos triángulos de emergencia. Pero aquí viene la gran duda que asalta a la mayoría de conductores: ¿cómo saber si mi baliza V16 está homologada realmente por la DGT? No eres el único que se lo pregunta. Con el cambio de normativa y la fecha límite de 2026, el mercado se ha llenado de dispositivos, y no todos sirven.

La diferencia entre llevar un dispositivo válido y uno que no lo es puede suponer una multa de 200 euros y, lo que es peor, que en caso de accidente nadie sepa dónde estás. En este artículo vamos a destripar todo lo que necesitas revisar en tu dispositivo para estar tranquilo. Te explicamos paso a paso qué códigos buscar, cómo distinguir una señal conectada de una simple linterna y qué lista oficial debes consultar.

¿Qué significa realmente que una baliza V16 esté homologada?

Cuando hablamos de saber si una baliza V16 está homologada, no nos referimos simplemente a que emita luz amarilla auto o que tenga un imán en la base. La homologación es un proceso técnico riguroso. Para que estos dispositivos sean legales, han tenido que pasar pruebas en laboratorios acreditados por el Ministerio de Industria, concretamente en el Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia (LCOE) o en Applus IDIADA.

La homologación garantiza que el aparato cumple con unos requisitos estrictos de visibilidad, autonomía y, muy importante, conectividad. Si tu luz no ha pasado por estos laboratorios, a efectos legales es como si llevaras un juguete en el techo del coche. No te protegerá legalmente ni garantizará tu seguridad técnica.

La confusión con el Marcado CE

Aquí es donde muchos conductores caen en la trampa. Ves el sello «CE» en la caja y piensas: «listo, es legal». Pues no es así. El Marcado CE solo indica que el producto cumple con la normativa europea para comercializarse como dispositivo electrónico (por ejemplo, que no interfiere con otras radios o que es seguro eléctricamente).

Pero el marcado CE no significa que esté homologada por la DGT como señal de preseñalización de peligro. Son dos cosas distintas y necesitas que tu dispositivo cumpla ambas. Así que, si solo ves el CE pero no encuentras el código de homologación específico de Tráfico que te vamos a explicar ahora, esa baliza no te servirá para cumplir la normativa de 2026.

Pasos clave: Cómo saber si mi baliza V16 está homologada mirando el dispositivo

No necesitas ser un experto en leyes para verificar tu dispositivo. De hecho, la forma definitiva para identificar una baliza homologada es física y la puedes comprobar ahora mismo si tienes el aparato a mano. Fíjate en estos tres puntos cruciales.

1. El código grabado en la tulipa: La prueba del algodón

Este es el detalle más importante. Coge tu luz de emergencia y mira la «tulipa» (la parte plástica transparente o naranja que cubre los leds). Debe tener un código alfanumérico grabado. Ojo, decimos grabado, ya sea en relieve o con láser. Si ves una pegatina de papel o plástico pegada encima, desconfía inmediatamente.

El código debe seguir una estructura específica que identifica al laboratorio que lo probó:

• LCOE XXXXXXXXG1: Si ha sido certificado por el Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia.
• IDIADA PCXXXXXXXX: Si la certificación viene de Applus IDIADA.

Estos números conforman el «DNI» único de cada dispositivo y aseguran que es perfectamente trazable. Si tu baliza no tiene este grabado en la propia lente, no es válida según los estándares de la DGT.

2. Conectividad real con la plataforma DGT 3.0

Para saber si mi baliza V16 está homologada de cara a la obligatoriedad de 2026, la luz debe ser «conectada». Y aquí hay mucha picaresca. No vale que se conecte por Bluetooth a tu móvil (eso te obligaría a tener el teléfono operativo y con datos). La baliza debe ser autónoma.

Una V16 legal debe incluir una tarjeta SIM integrada (o tecnología eSIM) que no se pueda extraer y que ofrezca conexión de datos garantizada durante al menos 12 años. Este sistema permite que, al encenderla, envíe automáticamente las coordenadas de tu coche a la nube de la DGT 3.0 para avisar a otros conductores.

Si la caja dice «conectable mediante App» o te pide que la vincules a tu smartphone, es un modelo antiguo o no válido para la normativa definitiva. La verdadera V16 conectada lo hace todo sola.

3. Verificación en el listado oficial de la DGT

Si el grabado te genera dudas o quieres ir sobre seguro antes de comprar, la Dirección General de Tráfico actualiza constantemente una lista pública. En la página web de la DGT puedes encontrar el apartado de «Marcas y modelos certificados».

Solo tienes que buscar la marca y el modelo exacto de tu dispositivo en esa tabla. Si aparece ahí junto con su número de certificado y el laboratorio, puedes estar tranquilo: es 100% legal. Si el nombre comercial no figura en esa lista, da igual lo que prometa el vendedor; no es una baliza apta para la normativa de 2026.

Diferencias entre V16 analógica y V16 conectada: ¿Cuál tengo?

Es posible que compraseras una luz hace un par de años y ahora no sepas en qué situación legal te encuentras. Hasta el 1 de enero de 2026, conviven dos tipos de señales luminosas, pero solo una sobrevivirá. Entender la diferencia es vital para saber si mi baliza V16 está homologada para el futuro o si tiene fecha de caducidad.

Como ves, si tu dispositivo te costó muy barato y no menciona nada de «Plan de datos incluido» o «Vodafone/Telefónica network», es probable que tengas una versión analógica. Podrás usarla un tiempo, pero en 2026 tendrás que tirarla y comprar una conectada.

Riesgos y multas por usar una señal V16 no válida

Llevar una baliza no homologada no es solo tirar el dinero, es exponerse a sanciones. La normativa es clara respecto a los elementos de señalización. Si un agente de tráfico inspecciona tu equipo y detecta que no cumple con la homologación (por ejemplo, porque lleva una pegatina en vez de un grabado o porque no ilumina con la intensidad requerida), te enfrentas a una sanción.

Circular o señalizar con una luz de emergencia no válida puede suponer una multa de hasta 200 euros. Pero el coste económico es lo de menos. La verdadera razón de la homologación es la seguridad. Una baliza falsa o de mala calidad puede no verse en condiciones de niebla densa o lluvia intensa, que es precisamente cuando más la necesitas.

Además, si en 2026 sufres una avería y tu dispositivo no transmite la ubicación, tu coche no aparecerá en los paneles de mensaje variable ni en los navegadores de otros conductores, aumentando el riesgo de que alguien colisione contigo mientras esperas la grúa. Igual que es fundamental solicitar un Informe DGT de un coche antes de comprarlo para evitar sorpresas legales, verificar tu V16 es el paso previo para garantizar tu seguridad física en carretera.

¿Dónde comprar una baliza V16 segura y qué mirar en la caja?

Para evitar estafas o compras equivocadas, te recomendamos huir de ofertas demasiado agresivas en marketplaces dudosos donde se mezclan productos de importación sin certificar. Las balizas conectadas y homologadas suelen tener un precio de mercado de entre 40 y 50 euros. Si ves una por 15 euros que promete ser conectada, sospecha.

Checklist rápido antes de pagar:

• Busca la conectividad IoT: En la caja debe poner claramente que conecta con DGT 3.0 o «Connected Car».
• Fecha de caducidad: Las baterías y los planes de datos tienen caducidad. Verifica que la fecha de caducidad del servicio de datos sea lejana (mínimo 12 años desde la compra).
• El grabado: Si la compras en tienda física, pide abrirla y busca el código LCOE o IDIADA en el plástico.
• Vendedor de confianza: Opta por tiendas de recambios reconocidas, grandes superficies o directamente las webs de las marcas que aparecen en el listado de la DGT.

Preguntas frecuentes sobre la homologación V16

¿Sirve mi baliza actual si no tiene geolocalización?

Sí, pero solo de momento. Puedes usarla para sustituir a los triángulos hoy mismo, pero ten claro que el 1 de enero de 2026 dejará de ser válida como medio de señalización oficial. Tendrás que comprar una conectada para entonces.

¿Tengo que pagar una cuota mensual por la conexión de la baliza?

No. La normativa exige que el coste de las comunicaciones esté incluido en el precio de venta del dispositivo por un periodo mínimo de 12 años. No debes pagar suscripciones ni dar de alta ninguna tarjeta SIM.

¿Las balizas V16 sirven también para motos?

Sí, y de hecho son muy recomendables. Aunque las motos no están obligadas a llevar triángulos (por razones obvias de espacio), la señal V16 ocupa muy poco y se puede colocar en el depósito o cualquier parte metálica, ofreciendo una seguridad extra sin instalación.

¿Qué pasa si mi coche ya tiene sistema eCall?

El sistema eCall del coche llama al 112 en caso de accidente grave, pero no señaliza visualmente al resto de conductores si te quedas tirado por una avería simple. La baliza V16 sigue siendo necesaria para hacerse visible físicamente en la vía y comunicar la posición exacta de la incidencia a la nube de la DGT.

Mantenerse al día con la normativa no es solo cuestión de evitar multas, sino de asegurar que, si tienes un problema en carretera, serás visible y estarás protegido. Revisa tu dispositivo hoy mismo buscando ese código grabado en la tulipa y conduce con tranquilidad.